タクシードライバーとクールビズ

　今夏の異常に暑い日々も、ようやく峠を越したようだ。
　お盆のころが一つのピークだったように、今にしてみると思えてくる。

←　ロベルト・ボラーニョ 著『２６６６』（　野谷　文昭 やく　/内田　兆史/久野　量一 訳　白水社）　（画像は、「2666 - 白水社」より）　「現代ラテンアメリカ文学を代表する鬼才が遺した、記念碑的大巨篇」だとか。ラテンアメリカ文学は、依然として輝いている。今日から読み始めた。カバー画は、ジュール・ド・バランクール

　熱帯夜で且つ気温３５度以上という真夏日の続く日々、会社の乗務員の間で、タクシードライバーもクールビズでいいのじゃないかという声が澎湃と湧き上がってきた。
　実を言うと、小生自身は、東京でのタクシードライバー時代、真夏であっても、ズボンや靴、ネクタイはもちろんだが、制服（上着）もずっと着用してきた。１２年と３か月、ずっとである。

　１１年度の晩冬、富山でタクシードライバーになってからも、昨年の夏までは、上着を着用してきた。
　今夏、とうとう上着を脱いだ。冠婚葬祭などの必要もありえるので、上着は脱いではいるが、トランクにしまってあり、必要に応じて着用する。

　東京時代、ずっと（富山でも昨夏まで）上着を着てきたのは、真夏のエアコン対策である。
　乗客に涼しく感じてもらうためには、ドライバーが涼しいレベルではだめで、客が乗った瞬間、涼しい！　と感じてもらう必要がある。なので、タクシードライバーには涼しい…どころではなく、寒いくらいに冷やす必要がある。
　そんな冷房の風にずっと当たっていると（直撃は避けるようにするのだが）、長年の間に体に悪い影響が出てくる、だから、少々暑苦しくても、上着は着用していたほうがいい、という先輩のアドバイスに素直に従ってきたのである。

　が、この数年の夏の暑さは、富山でも異常である。３５度を超えるのが当たり前の日々なんて、昔はありえなかった。
　状況が昔とは違うのである。
　この状況というのは、気象条件の面もそうだが、社会的環境も違ってきているという意味もある。

　確か、小泉内閣の時代だったか（あるいはその前の小渕内閣の頃からか）、クールビズが国会や内閣などでも推奨されるようになった。
　小渕総理の時は、総理自身、沖縄の「かりゆしウエア」を愛用されていた。
　一般社会でも、大企業や官庁を中心にクールビズが当たり前のウエアになってきている。

　とはいっても、中小企業や営業の社員などは、相手への礼儀か遠慮もあって、上着着用は固く守られている。
　さて、では、タクシー業界はどうか。
　会社では、配車室や経理など社員はクールビズである。というより普段から、ラフな格好がなぜか許されている（ただし、営業で外回りに向かう際は、上着も着用しているらしい）。

　一方、乗務員には制服制帽を厳しく指導されている。
　では、実情はどうか、というと、夏になると、制帽とネクタイ（むろん、紺色のズボンに黒色の靴は一年を通して励行）はともかくとして、制服のうちの上着の着用は、各自の判断に任せられているようだ。

　そして、小生も、今夏、初めて上着を脱いだ（トランクに収めてある）。
　１６年目の夏にして、初めてのことである。
　会社からは特に何も言われない。
　ただし、上記したようにネクタイと制帽（むろん、紺色のズボンに黒色の靴は一年を通して励行）は厳格に着用を指導されている。

→　《衆愚の饗宴》 2004 油彩、エナメル、板 121.9x 203.2 cm ジェフリー・ダイチ氏所蔵　（画像は、「[アートジェーン] 『MAMプロジェクト011：ジュール・ド・バランクール』展」より）

　今夏、一部の乗務員から、クールビズということで、ネクタイや制帽も夏季の間だけ、着用の義務を外せないかという声が上がったわけである。

　念のため、アンケートも取ってみたが、案の定、ネクタイも制帽もクールビズへ、という声が多かった。
　ただ、制帽については、現行のままでという声が若干あっただけだが、ネクタイについては、現状を守るべきという声が３分の１あった。
　やはり、いくらクールビズといっても、タクシードライバーという営業的色彩の濃い業務柄、ネクタイを外すことに抵抗感を抱く人が少なくないということか。
　となると、せめて、夏季の間、上着と制帽だけは着用義務を外すというのが、ギリギリの判断なのかもしれない。