近未来の車？ オートバイ？

　どういう流れで遭遇したのか忘れてしまったが、気になるブログ記事を発見した。
「これは、クルマなん…じゃなイカ？｜お達者倶楽部管理人の独り言」である。

←　「 サンフランシスコのベイエリアに拠点を置くリットモーターズが開発中の「Ｃ-１」もそのひとつ。車体 下部に電子制御ジャイロスコープを搭載。二輪車ながら、停止時はおろか接触事故に遭っても倒れ」ないとか。

　気になったのは、紹介されているモビールである。
　車？　未来のオートバイ？

「 C-1 | フルカバードされた「何があっても倒れない」電動二輪車 | ガジェットブログGIGAMEN(ギガメン)」によると、「 出力４０キロワットの電気モーターは前後のホイールに内蔵。最高速度はなんと２００ｋｍ/ｈをたたき出します。 フル充電で２５～３５ｋｍを走行可能。充電にかかる時間も６時間ということですから、フルカバードされたボディも含め、文字通り毎日の通勤の足として使えそうです。リットモーターズでは、このＣ-１を２０１４年から発売する予定で、価格は日本円で１００～１３０万円程度になりそうだ」とか。

→　コックピットは、ハンドルが丸いことからも、車っぽい。でも、真ん中にあるから、小型ジェット機風か。

　小生はこうみえても（どう見えている？）、ライダー歴30年以上の、筋金入りのライダーである。
　…いや、であった、というべきだろうが。
　０６年に当時乗っていた600ccのスクーターを手放し、電動の折りたたみ自転車ライダーへと、華麗に（？）転身するまで、免許を取得した74年から、ほぼずっとオートバイ、乃至スクーターに乗ってきた。

←　オートバイらしく、タンデム（二人乗り）走行も可能。

　０９年の夏、アルバイトで新聞配達業に携わったが、憧れの（？）スーパーカブを駆っての配達業は、結構、エンジョイしたものだった。
　スーパーカブ（などの50ccのバイク）を駆る楽しさは、常に全開で、フルスロットルで走行できることである。
　特に新聞配達となると、ストップ＆ゴーの繰り返し。コーナーリングの繰り返し。
　バイク好きには堪らない仕事である。

→　デザイン、スタイリングは未来的？　都会的？　お洒落？　エアコンなんかも標準装備される？

　しかし、それも、風や雨でさえなければ、の話である。
　台風の日の配達は、正直、死ぬほど、ちびりそうになるほど、怖かった。
　仕事を終え、車で帰宅の途に付いたとき、ホッと安堵の胸を撫で下ろしたものである。

　雨は合羽ヘルメットで対処できても台風並の風となると、ひたすら緊張を強いられるばかり。
　雨や雪もやはり、嫌だ。ライダーが何を甘っちょろい、往生際が悪いってことだろうが、嫌なものは嫌なのだ。
　台風の接近と競争しつつ、250ccのオートバイで雨の東名を疾駆した思い出は、今も鮮明である。

　小生のライダーとしての現役時代に紹介したようなモビールが登場していたら、さて小生は入手しただろうか。

「 My Hobby　オートバイ」
「馬橋パレード　オートバイとの別れ」
「雪の関越道あわや遭難事件　総集編」