「流し」から「無線」、そしてＧＰＳへ（後編）

　さて、迎車（無線）営業という方式を取るには、前提がある。
　それは無線設備の完備…ではなく（それは当たり前）、ＧＰＳ装置、あるいはＧＰＳ管理システムの完備である。
　タクシーは、ＧＰＳ装置で、会社に位置が常時、把握されている。

←　クリスマス寒波！　イブの日の朝には、一気に雪景色に。朝方は、路面は雪も凍結していて、スノータイヤでも、滑る滑る。怖かった。

　会社の無線配車室には、何台もの大きな液晶画面のパソコンが設置されていて、街の街路や車の動きが、細かく表示される。
　無論、タクシーには、それぞれ号車番号が付されているが、その番号で画面に位置表示される。
　空車か実車かの区別はもちろんだが、迎車状態かどうかも表示される（会社側が把握できている）。

　お客さんに呼ばれる際、会社（の無線室）から、無線でドライバーに指示が飛ぶ。
　声によって、どこどこの交差点の先一本目の路地を左に曲がり、最初の十字路を過ぎた、右側三件目の誰某（だれそれ）さんの家へ向かって、といった指示が無線で入ってくる。
　あるいは、ＧＰＳ装置に、家や店の住所や店名などが表示される。
　

→　今日、早速、雪下ろしを少々。庭木の剪定が甘く、雪が積もりやすいと分かったので、雪の中、剪定ハサミで庭木の刈り込み作業に取り組んだ。カエデにはまだ赤っぽい葉っぱが残っているのだが。

　このＧＰＳ装置は、ドライバーもそれなりに使うメリットがある。
　富山を数十個のエリアに分け、それぞれに番号が付されている。
　そのエリアに空車が何台あるかが把握できるようになっている。
　お客さんが多そうな（あるいは無線配車が多そうな）地区に空車のタクシーがほかにないと分かれば、そのエリアへ向かい、その地区で待機し、無線を待つ、なんて手法で営業することも可能である。

　小生などは、無線で（声で）行き先を運転中に指示されても、運転と指示とがごっちゃになって、行き先を良く把握できなくなったりする。
　そんな時、ＧＰＳ装置の液晶画面にお客さんの住所が表示されていると、随分助かる。
　小生はカーナビを使っているので、カーナビで住所検索が可能なのである（ほかに、名称検索、電話番号検索など）。
　住所（店の名）さえ分かれば、ピンポイントで目的地が表示され、場合によっては、ルートも表示可能なわけである。

←　明日の母の月命日のため、庭の寒菊や山茶花を摘んできて、仏壇に供えた。あとは、仏飯や果物を供える。一人きりのお勤めになりそうだが。

　
　一方、このＧＰＳとミックスされた無線システムには、結構、しんどいところもある。
　上記したように、ＧＰＳで、全車の位置情報が会社側に把握されている。
　どの番号（ドライバー）の車が何処の公園で休んでいるか、どの店の前で待機しているか、どんなルートを通って目的地へ向かっているかが、ほぼ完璧に把握されているのである。

　ドライバーは、営業の裁量が任されているとはいえ、位置が把握されていることで、息が抜けない。
　休憩していても、会社から必要と判断すれば、断固、無線での指示が飛ばされるのである。
　万が一、トイレなどで無線配車の指示に気づかないと、会社（配車室の係員）は、ほかの（次にお客さんの店に近い）人に回すだけである。
　なので、うっかりトイレも行けない。
　ホントに休憩する場合は、「休憩」登録すればいい。
　すると、さすがに無線は来ない。　

　でも、どこの公園で長逗留しているかは、しっかり会社が把握しているので、何か不審の点があれば、あとで会社側に問い質されたりするのである。

　小生、東京在住時代、タクシー業界に飛び込んだのは、仕事のフリー感にあった。営業所を一旦、出たなら、あとはドライバーの裁量次第。自由。だからこそ、思いついた場所で休憩し、面白いと感じた風景の写真を撮ったり、エッセイのネタを探したりした。
　できた。

→　玄関にも、庭から摘んできた山茶花や寒菊を生けてみた。来客が気づくかどうか…。

　でも、富山は無線仕事がメイン。タクシー（ドライバー）の位置情報は会社に把握されている。そもそも富山市で営業する限り、ドライバーが移動しえる範囲自体が限られている。
　自由感が全くない。窒息しそう。
　仕事は仕事なのだが（それなりに社会貢献の一端くらいは担っていると思うのだが）、エッセイを綴る意欲が湧かないのは事実だ。
　ある程度は想像できたことだが、何とか打開の道を探らないと。