馬橋パレード…オートバイとの別れ

　8月20日（日）には千葉県松戸市西馬橋（最寄り駅は常磐線の馬橋駅）にて例年通り、我がサンバチーム・リベルダージ（G.R.E.S.LIBERDADE）の馬橋パレードが行われる。というか、予定となっているのだが、「G.R.E.S. LIBERDADE---Schedule：チーム公式予定---」の頁を開いても、詳しい場所やパレードの開始される時間などが分からない。
　そこで、参考（となるかどうか分からないが）に、昨年のパレードレポートを紹介しておく：
「０５馬橋パレード（１）　[2005年08月22日(月)] 」～「馬橋パレード（１５…もうすぐ浅草）　[2005年08月24日(水)]」
　但し、少々ややっこしいが、「０５馬橋パレード（９）　[2005年08月22日(月)] 」までは、「０３年度馬橋パレードの時のレポート」なのである。
「０５馬橋パレード（１０）　[2005年08月22日(月)] 」以降が昨年（05年）度のパレードレポートなのである。

　
　記事を読むと4時（16時）開始となっているが、仄聞するところ、今年のパレード開始時間は、「15:45」で、途中、休憩を挟んで、後半のパレードが始まり、後半も含めてパレードが終了するのが「17:15」の予定のようである。

　実を言うと、今週はずっと、この祭りの主宰者側のホームページをネットで探していたのだが、小生の検索力ではとうとう見つからなかった。
　上掲のレポートにも書いたが、「表題には、「馬橋パレード」などと表記しているが、催された「まつり」の正式名称は、「坂川清流灯篭祭り」である」。
「趣旨は、パンフレットによると：坂川・新坂川がきれいになり、地域を活性化し、２１世紀をになう子供たちに「ふるさとの川」「ふるさとの街」になることを願って…。」とあった。
　但し、あくまで去年の話である。

　今年のパレード（祭り）については、詳しい事情は一切、今の所、不明。後方のやいっちとしては（ちゃんとした広報の方は我がチームにいる！）面目躍如とはならない…申し訳ない限りである。
　馬橋パレードは、浅草サンバカーニバルの前哨戦、乃至は直前のお披露目（最終的なチェック）の意味合いがある。サンバカーニバルと違うのは、アレゴリアなどの山車類がないこと等々で、かなり本格的なパレードが展開される。
　パレードコースも広く本格的。商店街や駅前のパレードでもコース的には浅草を覗くとトップクラス。
　但し、今年は花小金井のコースが駅前の改修が終わった（？）こともあって、かなり立派だったことを書き添えておく。

　天候には恵まれそうだし、昨年の3位という実績を土台に、チームの陣営も一層充実し、今年は一層の飛躍が期待できる。その予感とムードに溢れている。
　最高のパレード（祭り）を期待したい。

　今日、８月19日は、語呂合わせではないが、バイクの日である。
　って、念のために書いておくが、実は８月19日は、本当に「バイクの日」なのである。
　なんたって、内閣府が制定した権威ある日なのだ。
　なんでも、「バイクの楽しさや利便性を再認識し、二輪車事故を減らすことなどを目的に、内閣府が制定」したのだという。
（ついでに念のために断っておくと、今日は…予想されるように、俳句の日でもある！　でも、「歯育の日」（歯の教育の日）とか、「ハイクの日」（ヒッチハイクを奨励する日）とか、歯が抜けて「歯、逝く」の日とか、いろいろ考えられる……。）

　さて、今日は小生にとって記念すべき日となった。といっても、悲しい記念日なのだが。
　実はバイクを手放したのだ。車検が切れていたこともあり、ここのところ乗っていないのだが、車検を受ける必要に迫られている現実を前に、このところバイクをどうするか、散々迷ってきた。
　小生がバイクの免許を取ったのは、1974年の夏。学生生活を送っていた仙台でのこと。当時、宮城県では（多分、全国共通だろうが）オートバイの免許は小型・中型・大型に分けられていて、小生はまずは小型に挑戦した。
　イタズラでも乗ったことの無い小生、少々苦労はしたが晴れて免許を取得。
　即座に中古の125ｃｃバイクを買った。半年後の冬、大型に挑戦、一発合格！
　以来、上京した78年の春から81年の春までの３年間の中断を覗くと、ずっとバイクと生活を共にしてきた。共に歩いてくれる人生のパートナーには一度も巡り合えなかっただけに、オートバイは小生の人生のパートナーといって過言ではない。
　ずっと苦楽を共にしてきたのだ。
　免許を取って今年で32年。乗った期間は29年間だ。
　オートバイ生活に付いては機会を改めて書くことにしたい（書きたいことが多すぎるので。真冬の吹雪の関越自動車道での遭難未遂事件がメインだろう）。

　バイクを手放す決断に至った理由は少なからずある。
　列挙しておくと：
　年のせいか、通勤以外にバイクを使わなくなった。
　バイクを止める場所が自宅から遠く、そもそもバイクに乗ること自体が一仕事という実情が続いていた。
　タクシーでの違反は10年前にあったきりだが、オートバイでの違反（スピード）が5年前にあった。もう、免許証を汚したくない！
　経済的に所有が困難になった。
　都内（に限らないが）では、場所によってオートバイでも駐車違反に問われることが多くなってきている（でも、オートバイ用の駐車場は極まれ。しかも、貧乏人の小生、仮にあっても所定の駐車場（オートバイの場合は駐輪場？）に止めるのは負担感が強い。
　オートバイに乗っていることが母への精神的な負担になっている（特にバイクでの帰省は往路・復路共に心配の種だったようだ）。
　よって、オートバイでの帰省は数年前より止めている。
　そもそも大型バイクを選んだのは、帰省ツーリングを楽しむためだった！

　ある意味、最後の理由が一番、大きい。体に不都合を覚え、車椅子生活の母なので、余計な心配をかけたくないのだ。殊勝？　気分的には、正直なところ、乗るのを止めたのは、これまでにかけた心配の罪滅ぼしの念に近いかもしれない。
　
　今は自転車通勤も考えている。バスと電車を使って通勤しているが、通勤時間が掛かりすぎる。バイクを通勤の手段に使っていたのは、バイクだと往復で正味40分弱。それがバスと電車だと往復で1時間半ほど。
　タクシーの仕事は今は不況、そして小生自身の能力のなさもあって、労働生産性が低い。つまり、長時間労働なのに給料は…書けない！！
　よって余暇の時間は乏しい。その少ない時間の大半は仕事の疲れを抜くことに費やされる。とてもじゃないが、余暇を外出その他で楽しむという余裕はない。
　その上、このところのバス・電車通勤で、尚更、余暇が削られている！

　さて、バイクのことをまともに書くと、紙面が幾らあっても足りない。
　それに、バイクがないと、翼が捥がれたような、片腕が無くなったような、人生のパートナー（少なくとも生活の足だった）と分かれてしまったような気分で、ちょっと落ち込み気味で、そのうち、折を見て、あれこれ書いてみたい。
　今は、これでお終い！
　これが我が８・19（バイク）の日の顛末なのだった。

　今夜は自棄酒ならぬ自棄ピザで祝杯だ！

［実は、本当にＭサイズのピザを注文し、まるごと食べました！］